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文章摘要：就在上周日（9月26日），广东省能源局和广东电网联合发布倡议书，“倡议全省工、商业企业积极参与节约用电，支持配合有序用电实施”。而中国限电限产的“蝴蝶翅膀挥动”，恐怕要令已经紧绷的全球圣诞节商品供应“雪上加霜”…随着全球供应链继续紧缩，不仅零售店家日子难过，今年圣诞节，消费者的钱包恐怕也要受损，并且还可能买不到自己最想要的东西。
虽然，现在距离圣诞节还有三个月，但倘若您居住在澳大利亚，想要像往年一样“欢度佳节”，建议现在就可以准备起来。
在澳大利亚，从塑料圣诞树，到各种装饰品、纺织品、小家电、电子产品、儿童玩具……甚至漫画书、自行车等，几乎您能想到的圣诞节也许想要购买的所有非必需消费品，或多或少都依赖进口。而今年，其中的很多商品都面临供应不足、甚至缺货的可能性。
往年的9月、10月，中国广东汕头、东莞的大量塑料制品厂家正是生产“热火朝天”的时候，全球有超过80%的塑料圣诞树及装饰品都来自中国，其中有较大部分产自广东。
然而，就在上周日（9月26日），广东省能源局和广东电网联合发布倡议书，“倡议全省工、商业企业积极参与节约用电，支持配合有序用电实施”。
在这份倡议书公开发布的三天前，9月23日，广东汕头的多家塑料制品企业就收到了内部的停电通知，被要求“开一停六”，错峰用电。
不仅是广东，9月21日，浙江绍兴柯桥区下达了一份停电通知要求，辖区内的相关高耗能重点用电企业停产至月底——这涉及柯桥区161家印染、化纤企业。
而中国限电限产的“蝴蝶翅膀挥动”，恐怕要令已经紧绷的全球圣诞节商品供应“雪上加霜”。
商家订不到，顾客买不到
事实上，澳大利亚的零售商已经在为圣诞节努力补货。不过，即便能够成功补到货，成本比以前也要涨了不少。
随着全球供应链继续紧缩，不仅零售店家日子难过，今年圣诞节，消费者的钱包恐怕也要受损，并且还可能买不到自己最想要的东西。
澳大利亚广播公司（ABC）采访了一家位于塔斯马尼亚首府霍巴特的游戏漫画店Area 52的店主，他表示进货越来越困难。因为许多漫画系列产品都需要塑料、木材等原材料，但显然这些商品的供给很紧张。所以，在缺货的商品中，他们能够成功补到货的只有40%左右，让很多漫画迷顾客“很不开心”。他估计，这种情况可能在圣诞节前都不会得到改善。
不仅如此，由于运输费用大涨，现在进货的价格也不断攀升。一本漫画书的成本在一年内从最初的19.99澳元涨到22.99澳元，当前的售价是24.99澳元。
新冠疫情对全球供应链造成的严重破坏，已经成为世界性话题。
例如，今年8月，世界第三大集装箱港口——宁波舟山港一名码头工人新冠病毒核酸检测呈阳性后，该港口被部分关闭长达两周。同样，被誉为继中国之后，“世界服装增长引擎”的越南，当地的工厂和港口活动也因疫情的再次爆发而中断。
与它们相隔太平洋的澳大利亚，许多零售商店货架上的商品，尤其是消费类电子商品、纺织品和塑料制品，超过60%都来自中国和其他亚洲国家。
以纺织品为例，澳大利亚几乎全部依赖进口，而中国是最大的进口来源国。根据全球贸易数据库GTA的数据，2018年，中国在澳大利亚纺织品服装市场份额中占比60.48%，远远高于第二位的孟加拉国（7.06%）。
总部位于墨尔本的供应链咨询公司TMX Global的首席执行官马库斯·卡蒙（Marcus Carmont）就指出：“当这些市场开始收缩产能，我们就会看到由此产生的巨大影响。”
中国工厂减产势必导致大量订单积压。除了纺织品以外，很多消费商品或零件都会出现短缺。
维州的有一些自行车店已经在面临这样的问题。一家名为Beasley’s Cycles的自行车行店主表示，“在新冠疫情爆发之前，我们只需要打电话给经销商，然而下订单，一般第二天就能收到货。”
现在整车提货往往需要等上好几个月。相对便宜的自行车（如童车）的供应下降了50%，而高端自行车的提货等待时间则延长至6-10个月。“下一批公路自行车将在11月发货，其中包括2-3笔单价超过7000澳元的已经下单的销售订单，等待真的让人抓狂。”
如果您打算在圣诞节购买童车作为礼物，可能现在就要准备下单。至于送给成年人？还是放弃吧。
和美国“抢货”，澳洲没有优势
值得一提的是，供应链是全球性的，对于一些利润率更高的消费品，澳大利亚面临美国等市场的竞争。
澳大利亚人口仅占全球人口的0.3%，不到美国的十分之一，能够在全球经济方面发挥作用的能力在很大程度上受制于当地的需求。换句话说，澳大利亚与美国等市场竞争圣诞节商品库存的能力非常有限。
今年上半年，美国消费者支出的飙升，就推高了运费。根据TMX Global的数据，中美航线的运费约为每个集装箱25,000美元，而运往澳大利亚的运费在5,000至8,000澳元区间。
由于美国并未就德尔塔（Delta）变种病毒进行全面的封锁，消费市场的需求一直维持上行，未像澳大利亚一样出现“暂停”。
加之，孟晚舟得以回国被视为中美关系缓和的信号。但澳大利亚与中国的紧张关系却一直持续。从贸易能够顺利达成的角度，无论是中国的供应商还是运输商可能都会优先考虑供给美国市场。
大型零售商囤货，小型零售商“躺平”
几乎所有澳大利亚的主要大型零售商都表示，未来一年的境况不乐观。为了避免库存短缺并达成更便宜的运输交易，许多大公司被迫下大订单并增开新仓库。
例如，JB Hi-Fi已额外订购了2亿澳元的商品。但是，即便如此，该公司仍面临苹果和微软等厂商高端电子产品的缺货。
澳大利亚零售协会表示，对于许多订购少量库存的规模较小的零售企业而言，这些方法根本就不可行，有时候只能任由自己的货架空置，“小企业度过了非常艰难的一年，他们已经在这场疫情中遭遇了毁灭性的打击。不幸的是，供应链问题将给他们带来更为严峻的冲击。”
此外，现在不少零售商要支付比以往高出四倍价格的运输费用，即便如此，还经常出现运输跟不上的情况。在新冠疫情之前，大约80%到澳大利亚的空运订单是通过客运航班来进行运输的。随着国境关闭后国际客运航班急剧减少，空运也不再是许多零售商的选择。
澳大利亚邮政（Australia Post）则是消费者和零售商的另一个头疼问题。此前由于工作人员中发现新冠病毒传染情况，大约500名员工处于自我隔离状态，而航班限制和临时设施关闭也给澳邮的运输网络带来了压力，公司不得不宣布暂停新州、维州和首都领地的电商取货，持续四天。
对于大量依赖澳邮进行商品递送的小零售商来说，这简直是当头一棒，一些商店只能选择“关门大吉”。
圣诞还能愉快购物吗？
对于消费者，在今年的圣诞购物季要面对的，可能是无法在商店中找到您想要的商品，或者无法在圣诞节前及时收到货品的尴尬。
有消费者通过一家澳大利亚公司在线购买的护肤品，足足等了三个星期才收到货。不少消费者都表示，现在网购下单时，都会考虑再三，或是和客服反复确认收货时间。即便如此，还是不时出现迟迟收不到货的情况。
已有物流业内人士指出，中国目前的限电限产将加剧澳大利亚的供应链问题。“如果不是已经在运输途中的商品，那么有些在圣诞节前将无法运达这里。”
澳大利亚零售协会的专家建议是，消费者现在就需要为圣诞节做准备。因为今年恐怕真的会出现“早起的鸟儿有虫吃”的情况。
千万不要等到12月，才发现您购物清单上的商品并没有出现在商店的货架上。
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